Пневмоподвеска

Уже много лет мечтал о пневме, ценник пугал, а умений и знаний не было.

Занялся тем, что стал перерывать форумы в поисках, уже даже хотел собирать все самому с нуля, По скромным подсчетами выходило, где то 30 тысяч, и при том на плохих дешевых компонентах.

Потом все же нашел объявление по продаже комплекта, который стоял на 13-ке. Цена 30, Деньги перевел, 7 дней ожидания.

Комплект доставлен, новый, в идеальном состоянии, но схему сколько не ждал так и не дождался.

Так что пришлось в итоге собирать всю проводку практически с нуля.

Всё началось с подиума из старого куска Калиновского бампера под 4 манометра, установил клавиши управления, главное чтобы все не сильно видно было в салоне.

Кнопки управления только спереди и сзади. Управления четырьмя кнопками уже в панели.

Смонтировал в нишу запаски все кроме осушителя и ресивера.

Об установке стоек рассказывать не буду, как и протяжке проводки и трубок, так же не просверлил ни одного отверстия в кузове. (В общем провел неделю в гараже).

После езды на развал-схождение, смонтировал пока только два контура.

Огромная разница в накачке подушек, наверное, будет монтировано 4 контура, после монтирования датчиков высоты.

 

Конфигурация:

Передние стойки размер корпуса -70, шток; размер -70, сошка; размер -70 на подушках 0041, опорники 2109 СЭВИ ЭКСТРИМ

К задним стойкам СААЗ-2109 приварено опорное кольцо – 30 от чаши, шток расположен на 30 сверху, подушки аналогичные 0069 ПЕГА, укороченный рукав на 105 миллиметров.

 

•Трубки ФЕСТО

•Осушитель

•4 манометра, небольшого размера для панели.

•Ресивер камаз

•Компрессор беркут r20

•Датчик запуска компрессора 8-10 атм

•Электронный блок клапанов

•Дистанционное управление с 12 к.

•Фитинги ФЕСТО на накидных гайках.

•Сетевое реле ГАЗЕЛЬ